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高压腔涡旋压缩机与低压腔涡旋压缩机介绍

上传时间:2015-12-24阅读次数:编辑:bmr

  高压腔与低压腔涡旋压缩机的划分,主要是对全封闭涡旋压缩机中,压缩机外壳所受压力高低进行区分。

  低压腔压缩机从系统中吸取低温低压气态冷媒后直接进入到涡旋盘以下封闭的腔体内,然后进入涡旋盘压缩,高温高压冷媒从涡旋盘上方排气管直接排出压缩机。表现为整个外壳都是低温的,壳腔内(除排气口及排气腔)都是低压的。

  低压腔涡旋式压缩机

  高压腔压缩机从系统中吸取低温低压气态冷媒后直接进入涡旋盘压缩,高温高压冷媒进入到涡旋盘以下封闭的腔体内,然后再从壳的某一出口排出。表现为整个外壳都是高温的,壳腔内(除吸气口及吸气腔)都是高压的。

  高压腔涡旋式压缩机

  两种结构的压缩机在运行时,主要体现在供油方式、电机冷却方式等不同。

  低压腔压缩机的优势

  1.高压腔压缩机的运转电机始终处于高温80~100℃的环境中,高温环境加剧漆包线老化及冷冻油碳化,电机易疲劳,寿命短,故障率高。低压腔压缩机为低压外壳,运转电机处于低温10~30℃的环境下,低温环境减缓漆包线老化,冷冻油不易碳化,电机不易疲劳,能高效运转,寿命长,故障率极低。

  2.高压腔压缩机的外壳承受系统高压,而低压腔压缩机的外壳承受系统低压。随着压缩机功率的增加,体积也会变大,压缩机外壳所受的压力也随之变大。由于铸铁外壳所能承受的压力极限限制了压缩机的体积,低压腔压缩机可以做得比较大,而高压腔压缩机只能做得小点,所以能做到18HP,而其它高压腔品牌的压缩机只能做到8HP。

  3.高压腔压缩机依靠压缩机内高低压差向轴承及涡旋盘供冷冻油。但在压缩机起动之初,压力差不足以将润滑油压到上部轴承,不能充分供油。存在润滑滞后的问题,影响设备寿命和可靠性;而且运行频率不能过低,否则压差不够无法正常供油(如大金的最低运转频率为52Hz)。低压腔压缩机由于利用油泵进行强制供油,因此可在起动后及时对润滑部分快速供油,不受压力差影响,最低频率可以到30Hz,在低负荷时比较节能。

  低压腔压缩机的劣势

  相对于高压腔压缩机,低压腔压缩机吸入冷媒后先对电机冷却,同时冷媒的温度提高,在同样的压缩条件下,由于温度的上升,带来负载增加,需要消耗的能源自然更多,因此耗电量相对也比较大,能效比也就相对较差。对我们最大的影响就是CITYMULTI的IPLV始终比不过使用高压腔压缩机的多联机。

  总结:低压腔压缩机的开发理念是稳定、可靠、安全;这一结构虽然牺牲了一点工作效率,但却极大的提升了压缩机的耐久性、稳定性,是专为商用空间和高端住宅用空调而设计开发的。

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